Contournement Ouest de Montpellier : l'alternative au COM ne peut pas être le statu quo

La décision de justice concernant le Contournement Ouest de Montpellier (COM) ne doit conduire ni à abandonner les habitants confrontés chaque jour aux embouteillages, ni à poursuivre un projet dont les impacts environnementaux et climatiques sont contestés. Elle doit être l'occasion de construire une véritable politique des mobilités pour l'ensemble du territoire. Elle doit également ouvrir une réflexion plus large sur l'aménagement du territoire, en articulant mieux les politiques de mobilité, d'habitat, d'urbanisme et de développement économique, afin de préserver les terres agricoles, de maîtriser le développement urbain et de rapprocher les habitants des emplois et des services.

Les difficultés de circulation ont plusieurs causes. Elles résultent à la fois des déplacements quotidiens des habitants des communes rurales et périurbaines, qui n'ont souvent pas d'autre choix que la voiture pour rejoindre la métropole, mais aussi d'un important trafic de transit – notamment de poids lourds – empruntant l'A75, axe national reliant le Massif central à la Méditerranée. Ignorer l'une ou l'autre de ces réalités ne permettra pas de résoudre durablement la congestion.

Les difficultés de mobilité sont bien réelles, mais le COM n'apporte pas de réponse durable. Sans une offre crédible de transports collectifs, un meilleur aménagement du territoire et une réduction du trafic de transit, cette nouvelle infrastructure ne résoudra pas durablement les difficultés de circulation, tout en consommant des terres agricoles et des espaces naturels et en aggravant le dérèglement climatique.

Les Écologistes proposent de remettre à l'étude l'« Autre COM », en s'appuyant sur un véritable plan de mobilité:

À court terme :
- des voies réservées au covoiturage et aux transports collectifs, ainsi que des parkings-relais performants ;
- des aménagements de sécurité et de protection des riverains sur les infrastructures existantes ;
- une réflexion sur la gestion du trafic de transit afin de limiter son impact sur les accès à la métropole.

À moyen et long terme :
- l'étude et le développement progressif d'une étoile ferroviaire autour de Montpellier, en s'appuyant sur les lignes existantes et les réouvertures qui seront techniquement et économiquement pertinentes ;
- le développement d'un réseau express ferroviaire métropolitain, complété par des cars express pour les secteurs non desservis par le rail ;
- un meilleur équilibre territorial, intégrant les politiques de logement, d'urbanisme, de développement économique et de services publics, afin de réduire les déplacements contraints.

Les habitants n'ont pas besoin de choisir entre les embouteillages et une nouvelle autoroute. Ils attendent enfin une alternative crédible, efficace et durable, conciliant qualité de vie, justice territoriale et transition écologique.

Les Écologistes Hérault